URGENTE
Quito, 23 de julio del 2010.
Estimados
Señores(a)
Presidentes/Gerentes
Filiales
Asociación de Transportistas Pesados de Pichincha
En su despacho.
Reciban un cordial y atento saludo, el presente tiene como objetivo el informarles que el día míercoles 21 de julio en el pleno del directorio de la Alcaldía, el Doctor Augusto Barrera recibío a las diferentes modalidades del transporte del Distrito Metropolitano, como representación del Transporte de Carga Mediana y Pesada asistieron los señores:
Camilo Jarrín
Oswaldo Jurado
Henrri Coba
Nelson de la Cruz
Miguel Iturralde
Rodrigo Rubio
Heriberto Villacrés
Ernesto Reinoso
María Augusta Morejón
Belén Pinza
El Señor Alcalde, supo manifestar que en su efecto la ordenanza 305 “pico y placa”, no será modificada por el momento ya que en su inicio fue aprobada para obsservación de la misma por 6 meses cuyo plazo vence en el mes de noviembre que ahí se podrán realizar ajustes a la normativa.
Como Asociación y Federación se propuso que en dicha ordenanza sea modificado el artículo en donde los vehículos de carga NO ESTAN EXCENTOS.
“Art.1.472 (6).- Excepción.- Se exceptúa de la disposición del segundo inciso del artículo precedente a los vehículos:
- Oficiales del Presidente y Vicepresidente de la República;
- Oficiales del Cuerpo Diplomático y Consular acreditado ante el Gobierno Nacional;
- De transporte de personas con discapacidades;
- Conducido:; por personas de la tercera edad;
- De emergencias: ambulancias públicas o privadas, vehículos motobombas y/o rescate del Cuerpo de Bomberos y vehículos de la Policía Nacional en cumplimiento de su misión específica y vehículos de rescate a asistencia social;
- De transporte colectivo de personas y carga: Público (Buses Urbanos e Interparroquial, Sistema Metrobús Q; carga pesada y sustancias peligrosas,
Comercial (Escolar, Institucional, Turístico); y, por Cuenta Propia (iniciativa empresarial); legalmente registrados;
- De transporte comercial rural; y,
- Taxis legalmente registrados en la EMMOP-Q.
Así como también se le hizo ver al Sr. Alcalde que la transportación pesada es el único gremio al cual le aplican dos tipos de ordenanzas estas son; 147 y la 305, por lo que se solicitó que sea aplicado una de las dos ordenanzas, en lo cual el Dr. Barrera quedó en verificar para su respectivo estudio.
Producto de esta reunión y en vista del descontento y malestar que hay como transprotadores de bienes y mercancías del Distrito, el día jueves 22 de julio de los corrientes, en la EMMOP-Q, nos recibieron el Ing. Jaime Erazo, Gerente de Gestión de la Movilidad, Dr. Ivan Larco, Jurídico del área de movilidad, Mayor Fuentes, Jefe en alto de la Policía de Tránsito, entre otros miembros de la Empresa Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas.
Se toparon los siguientes puntos, a los cuales nos dieron soluciones:
El transporte de carga seca en sus diferentes modalidades no se puede entregar en la noche y al aplicar la ordenanza 147 con respecto a los horarios, ningún almacén o industria abre sus puertas en horas a partir de las 20H30 hasta las 06H30 del día siguiente, como lo establece la norma, y si esto es aplicable la delincuencia aumentaría su curso.
A este punto el Ing Erazo, nos manifestó que podemos presentar propuestas para poder modificar la ordenanza 147 ya que se encuentran abiertos al díalogo.
De igual forma nos indicó que ellos están dispuestos a capacitar a los transportistas de carga y a los señores agentes de tránsito para que las ordenanzas sean aplicadas correctamente, y que si se tiene multas implicadas por equivocación se pueden acercar a la EMMOP-Q ubicada en la América N31-137 y Mariana de Jesús, estos reclamos deben estar respaldados y sustentados.
Con respecto al tener un lugar logístico de carga, nos explicaron que se encuentran ya los estudios para crear el terminal de carga, pero hasta que esté dicha infraestructura, como gremio podermos presentar el proyecto y el lugar o lugares para poder construir terminales de carga provicionales hasta que el principal se encuentre con lo adecuado.
A la circulación dentro del centro histórico, manifestamos que están siendo retenidos las unidades de carga siendo de carga que está dentro de las 6 toneladas que los establece la ordenanza; nos indicaron que se debe poner en la longitud de las unidades para que sea visible ya que no se aplica las toneladas sino por medidas para el ingreso al centro histórico, por lo que les solicitamos a todas nuestras filiales que tengas unidades de carga que identifiquen cuál es la altura y el largo del vehículo.
Para ingresar al centro de la ciudad la longitud permitida es menor a 7.5 (m)
En cuanto a quienes su actividad es el transporte de productos químicos peligrosos, se debe seguir manejando los horarios y las Redes de Paso que se encuentran en la ordenanza 147 artículos 6 y 10.
Como Asociación de Transportistas Pesados de Pichincha se convocará a una asamblea general en donde el orden del día será la Modificación de la ordenanza 147, para lo que solicitaremos seguir trabajando en conjunto con la Federación Nacional de Transporte Pesado del Ecuador, ya que es un tema que afecta a todos quienes hacen transporte de carga ha y desde Quito.
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COMUNICADO MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PÚBLICAS SOBRE PESOS Y DIMENSIONES PARA TRANSPORTE NACIONAL E INTERNACIONAL A JUNIO DEL 2010.
Información que remite el Ministerio de Transporte y Obras Públicas para el control de las estaciones de pesos y dimensiones, de acuerdo a la resolución tomada en la reunión de carga internacional Ecuador-Perú, en el cuadro demostrativo se podrá visualizar el peso bruto vehicular y longitudes máximas permitidas, así como solicitan que todos los vehículos deben portar la guía de remisión en la cual deberá registrar el peso de salida, y para los que transportan combustible y otros líquidos deben presentar a más de los certificados de operación regular, la orden de carga y despacho.
Descargue AQUI
RESOLUCIÓN sobre Fletes establecida en el año 2003
Descárguela AQUI
LA ASOCIACIÓN CAPACITA A SUS FILIALES
Nuestra organización buscando cubrir información importante en la actualidad para nuestras filiales en sus diferentes departamenteo, el 14 y 15 de Mayo se participó del seminario sobre las Normas Internacionales de Información Financiera, en cuanto a la presentación de balances ante la Super Intendencia de Compañías, dicho seminario fue organizado por la empresa TACTICAS CONSULTORES, el facilitador del Curso fue el CPA Dr. José Villavicencio, Las personas que asistieron al Seminario:
Margarita Román (ASOCIACIÓN DE TRANSPORTISTAS PESADOS DE PICHINCHA)
Catalina Fernanda Atapuma Espinosa (PETROSHYRIS)
Esthela Salomé Ulloa Pazos (TRANSP SUR)
Guadalupe Edy Cedeño Molina (JARRIN CARRERA)
Medardo Villacís Villacís (MC TRANS ANDINA)
A todos los asistentes agradecemos la participación ya que una de las mejores formas de estar actualizado es con la capacitación continua.
ASAMBLEA GENERAL 25 DE MARZO DEL 2010.
El 25 de marzo del presente año, la Asociación de Transportistas Pesados de Pichincha, invitó a los presidentes y gerentes de todas las Filiales agremiadas, al evento que se realizó por los 20 años de vida jurídica de la organización, dicho evento tuvo lugar en el Hotel Radisson, al cual asistieron los representantes de las empresas y cooperativas:
CHANGOLUISA ZAPATA HNOS
COOP. COLOMBO ECUATORIANA.
EXPRESS CHASQUIS
INTEGRACIÓN ANDINA
BEACOTRANSA
ENETSA
SIERRANDINA
PETROSHYRIS
JARRIN CARRERA
TRAIMCOBSA
TRANSPORTES PICHINCHA
SOLA HNOS
TOCARVI
MCTRANS ANDINA
QUEEN ELIZABETH
INTRANSBASPA
COMFILTRAMPEC
TRANSP SUR
TRANS CIPTRA
COOP.TRANS ECUADOR
SERVAMAIN
Así como también estuvo presente el fundador de la Asociación el Sr. Jaime Oña.
El Presidente de la FENATRAPE , Sr. Oswaldo Jurado con la Directora Ejecutiva. Sra. María Augusta Morejón.
Luego de el almuerzo, se procedío a la instalación de la Asamblea General , en donde se topo algunos puntos importantes para la transportación pesada de Pichincha, uno de los puntos a tratar era sobre la ordenanza 147 y la posición de la Asociación ante esta normativa.
De igual forma se contó con expositores importantes como FILTROS TRABOLT, CHEVROLET, LLANTAS, CORPORACIÓN ECUATORIANA DE LA CALIDAD TOTAL,a los que se les ha contactado en busca de brindar servicios y beneficios a nuestros agremiados.
Al final de la jornada, se realizó una rifa, en donde el premio mayor (NOTEBOOK), salío favorecido el representante de la empresa MC TRANS ANDINA.
Discurso Sr. Camilo Jarrín
MGC Cámara de Industrias
SEÑORES TRANSPORTISTAS EN SUS DIFERENTES MODALIDADES:
El Municipio de Quito a través de la Dirección de Movilidad ha desarrollado un proyecto, en donde está incluido el tranporte pesado, por lo que les hacemos conocer los puntos que nos compete a nuestra modalidad, así como también se pueden bajar la información sobre la ordenaza 0147.
DESCARGUE
PROYECTO DE MOVILIDAD - ORDENANZA 147
RESOLUCIÓN 088-091 CNTTSV.
LA ASOCIACIÓN DE TRANSPORTISTAS PESADO DE PICHINCHA, respalda a la FENATRAPE en la solicitud ante la Comisión Nacional de Tránsito Terrestre y Seguridad Vial, que se derogue las resoluciones 088-091 por que al bajar la vida útil a 20 años, afecta aproximadamente 70.000unidades del transporte pesado quedando fuera de circulación. Esta Resolución conlleva a problemáticas a nivel nacional por los siguientes puntos:
Dejaría a miles de familias desocupadas, generando desempleo, ya que no todas las empresas tienen las posibilidades de acogerse al PLAN RENOVA.
El Estado necesitaría 840´000.000 usd, para que las 70.000unidades vayan a la chatarrización y se entregue el bono que da por aplicar esta medida.
La población se vería desabastecida por combustible, alimentación, energía, entre otros medios vitales, ya que si una empresa que transporta combustible que tenga 20 unidades, no les renuevan su permiso sino a 5 unidades, faltaría para abastecer, tomando en cuanta que son muchas empresas que su actividad es la transportación de combustible y que de esa manera el país queda cubierto, al bajar el número de unidades se empezaría a ver consecuencias.
Se puede observar que de acuerdo a la resolución 088 no toman en cuenta al Bus Urbano que transporta vidas humanas y que a ellos se les debería exigir que sus unidades estén en buen estado para evitar accidentes y causar pérdidas de vidas.
Retirar a más del 70% de las unidades es más inflacionario que subir el precio del combustible, lo que ha venido evitando el Estado.
Si hablamos a nivel del Pacto Andino no existe vida útil fijada, que va a pasar con los transportistas de Colombia y Perú al ingresar a nuestro país.
Debe haber un estudio técnico aplicado a la realidad del Ecuador para poder aplicar este tipo de resoluciones.
Solicitamos que se mantenga la resolución 035 que fija la vida útil a 32 años.
08 DE ENERO DEL 2010.
Se asistió a la reunión con el Sr. Presidente de la Dirección de Movilidad el Sr. Patricio Ubidia, en donde se trató sobre el tema de la gestión del tránsito, seguridad vial y el transporte.
La reunión se basó en 10 temas o líneas de acción a tomarse en el 2010.
1. Seguridad peatonal
2. Gestión de la demanda
3. Racionalización de servicios
4. Gestión del estacionamiento
5. Incorporación de sistemas inteligentes
6. Restricción de la circulación vehicular
7. Transporte Colectivo
8. Acceso a Barrios
9. Transporte no motorizado
10. Financiamiento.
Se abrió un foro en donde puedan participar todos los señores asistentes, la intención de la reunión se fundamentaba en proponer acciones positivas desde la modalidad a la que representaba cada uno.
En nuestra modalidad se propuso que el Municipio invierta en terminales de carga en el Sur y en el Norte, pues esto ayudaría a descongestionar al Distrito Metropolitano, ya que los camiones sí generan congestión en varias horas, en especial aquellos que se quedan mal estacionados en las aceras cuando descargan en empresas que no tienen la infraestructura adecuada para realizar las cargas y descargas respectivas.
Así como también se propuso que el Municipio Metropolitano realice un adecuado control de pesas y medidas, dentro de la ciudad de Quito.
La Secretaria de Movilidad, expuso como funcionaría el proyecto pico-placa. Al que tuvo varias observaciones por parte de los señores asistentes y se quedó en que nos hagan llegar una copia del proyecto para poder realizar las observaciones correspondientes y de esa forma ser parte de este plan que el Municipio promueve.
Quito, 28 de octubre del 2009.
El Alcalde del Distrito Metropolitano de Quito, Sr. Augusto Barrera Guarderas, en conjunto con el Secretario de Desarrollo Productivo y Competitividad, Sr. Eduardo Dousdebés Correa, invitaron a la Asociación de Transportistas Pesado de Pichincha al evento de concentración Público-Privado a desarrollarse en el Centro de Convenciones Eugenio Espejo.
Los objetivos del encuentro: Construir un proceso de gobernabilidad permanente entre los sectores público, privado y académico, enfocados en una visión Ciudad- Región, elaborar en conjunto una Agenda de Desarrollo Productivo y Competitivo del DMQ; fomentar la productivota y competitividad sistemática bajo principio de solidaridad e integración.
El Municipio del Distrito Metropolitano de Quito a través de la Secretaría de Desarrollo Productivo y competitividad, impulsa la creación de condiciones y capacidades en el Distrito Metropolitano de Quito, a fin de apoyar la consecución de mejores condiciones de vida de sus habitantes. Este propósito se cumple a través de la ejecución de algunas intervenciones públicas, privadas, académicas y sociales pues aglutina a un conjunto de entidades y organizaciones dispuestas a conseguir la visión que la ciudad y la región se han planteado desde la Alcaldía Metropolitana.
La participación de los diversos actores económicos permitirá conciliar las aspiraciones público-privadas a través de proyectos específicos que atacan problemas comunes como el desempleo-estructural, la desarticulada concurrencia de formación y capacitación para el trabajo, la escasa y costosa oferta de crédito para la micro y pequeña empresa, así como las escasas condiciones en el medio para la formación y el fortalecimiento de iniciativas emprendedoras.
En Quito, a pesar de ser la ciudad con el mayor número de empresas, universidades, organizaciones sociales y de base, que dan cuenta del mejor tejido relacional del Ecuador, quedan aún por cumplir objetivos indispensables a fin de que la ciudad equipare las condiciones de todos sus habitantes.
La Agenda como se dio el evento fue:
08h00 a 08h45 Acreditaciones
09h00 a 10h00 Inauguración
10h00 a 14h00 Mesas de Trabajo
14h00 a 15h00 Almuerzo.
En la Inauguración tuvimos la oportunidad de escucharle al Sr. Alcalde, quien hizo énfasis en los objetivos marcados y propuestos por la Alcaldía a la ciudad de Quito, en su discurso sobresalió un punto primordial que fue la educación a los niños de la calle, pues es una de las mejores alternativas para corregir la delincuencia, aseguró, ya que al insertar a los niños en las escuelas municipales, el mañana para ellos será mejor y no estarán en las calles formando grupos de delincuentes. Así como también indicó que “El Municipio apoyará a cada una de las propuestas de solución que salgan de las mesas de trabajo de los diversos sectores invitados al evento, ya que para el Municipio es muy importante tomar de la propia voz de los protagonistas sectoriales y de esa manera buscar soluciones ya que Quito debe ser competitivo y debemos defender el hecho de que somos Capital del Ecuador”.
En las mesas de trabajo nos reunimos con varios participantes enrolados en el transporte de carga y logística: Sr. Alfonso Abdo F. Strategic Development Manager (Acero de los Andes), Sra. Silvana Coka Gerente (Geotransport S.A, agencia internacional de carga), Sr. Josseth Villalba (Vial Group), Sr. Gonzalo Coello Gerente (Transportes Coello S.A.), Sr. J.M. Patricio Araujo Gerente Relaciones Industriales (Transportes Coello S.A.), Sr. Jaime Acevedo (Siemens), Sr. Alfonso De Lamartine ( Furgonetas Minis buses, turismo), Sr. Rolando Vásquez Gerente (Perishable Center), Sra. Marcia Heredia Gerente ( SurExpress), Sr. Juan Abel Echeverría Director de Desarrollo y Logística ( Expoflores), Sr. Arturo Velástegui Coordinador de Logística (Expoflores), Sr. Harrison Vizcaino Presidente (Andinatic), Sr. Stalin Saltos Gerente (Andinatic), Sr. Patricio Villota Vicepresidente ( ATPP), Sr. Heriberto Villacrés Secretario ( ATPP), Sra. Belén Pinza Administrador (ATPP), entre otros participantes.
Entre los principales puntos que se destacaron como problemáticos de los diferentes expositores, dando su respectiva solución, fueron:
- La falta de un Terminal Logístico para el sector del transporte pesado, dentro del DMQ, ya que este daría soluciones a temas como; contaminación, tráfico vehicular, daños en las vías, seguridad; de esta forma los tracto camiones no ingresarían a la zona urbana, sino pequeños camiones con los que se manejaría el destino de las mercancías, esto debe realizarse en una alianza público- privada, el Municipio puede otorgar en comodato un terreno y el sector buscar socios estratégicos para la construcción de este Terminal.
- La repetición de la revisión vehicular siendo actualmente dos veces al año y generando pérdida de tiempo ya que no se centraliza los trámites que esta conlleva, la propuesta fue que sea una sola vez al año y que la organización que se encargue de dicha revisión y tramitología sea central.
- La eliminación de la tasa del 1% fijada al patrimonio, ya que este valor se paga al municipio y al SRI, por cada unidad.
- La solución no es el rebacheo en las vías, sino planificar bien una infraestructura que sea funcional y que esté manejada adecuadamente para la movilidad del Distrito, esta no debe estar enfocada solamente a las áreas de pavimentación, sino también a la buena señalización en las calles.
- Que el Municipio en conjunto con la policía genere políticas de seguridad, dentro de la Ciudad y en las áreas periféricas, así como el constante chequeo de las unidades de las diferente modalidades que circulan, siendo estas ilegales.
- La capacitación de las ordenanzas y leyes del Municipio a los diferentes sectores, esto de igual manera se debe orientar a una alianza público-privado, el Municipio debe dar sus capacitadotes y el gremio organizar conjuntamente con la Federaciones, Asociaciones, Cámaras a sus afiliados para que de esta manera no estar desinformados de las normativas que nos rigen como ciudadanos de la Capital.
- El Municipio debe no solo apoyar a la construcción del nuevo aeropuerto, sino que también busque socios estratégicos para organizar la Zona Franca.
Para finalizar el Secretario de Desarrollo Productivo y Competitividad, en su intervención, indicó que es muy importante para el Municipio que los sectores rurales hayan asistido a esta convención, y todos los sectores porque en una próxima reunión se verá los resultados de cada mesa de trabajo.
La Asociación de Transportistas Pesado de Pichincha, aplaude este iniciativa del Municipio del DMQ, ya que es la primera vez que eventos como estos son realizados, se debe dar mayor énfasis en estas reuniones, porque el destino y el buen manejo de la ciudad no está solamente en la Alcaldía, sino en todos los que la formamos y vivimos en ella. |
REUNIÓN CON EL ALCALDE ELECTO DE QUITO DR. AUGUSTO BARRERA
El día miércoles 22 de julio del presente año fuimos invitados a la reunión con el Doctor Augusto Barrera, la Asociación de Transporte Público del Distrito Metropolitano conformada por la Confederación, Asociación y Federaciones de diferentes modalidades del transporte público.
Estuvieron presentes:
Ing. Carlos Páez, coordinador del equipo de trabajo del alcalde electo
Sr. Fernando Martínez, gestor de programas y proyector
Ing. Iván Jácome, trabajó en la construcción de la primera etapa del trole
Sr. Wladimir Jara, presidente de la ATPDMQ
Sr. Paco Velasco, presidente de la Asociación de Transporte Livianos de Pichincha y actual secretario de la ATPDMQ
Dr. Napoleón Cabrera, Presidente de la Confederación
Sr. Rolando Campaña, gerente de la Federación de Transporte Liviano y secretario actual de la Confederación.
Lcdo. Marco Ribadeneira, Vicepresidente de la Asociación de Transporte Escolar e Institucional.
Sr. Camilo Jarrín, Presidente de la Asociación de Transportistas Pesado de Pichincha y Gerente de la empresa Jarcargo
Sr. Telmo Villota, Vicepresidente de la Asociación de Transportistas Pesado de Pichincha y Presidente de la empresa E.N.E.T.S.A
Sr. Heriberto Villacrés, Secretario de la Asociación de Transportistas Pesado de Pichincha
Sr. Iván Vaca, del corredor nor. Oriental del eco-vía
Sr. José Santamaría, Presidente de la Cámara de Transporte Urbano sur oriental- sur occidental.
Ing. Ney Jiménez, Gerente del corredor central norte
Sr. Edwin Guerra, Presidente de la Asociación de Transporte Escolar e Institucional
Sr. Edwin Cueva, de la Cámara de Transporte
Sr. Efraín Benítez, del Consejo, trabaja con el Sr. Wladimir Jara
Sr. Franklin Toro, Gerente de la Asociación de taxistas de pichincha.ç
Cada uno de los señores asistentes expuso sus puntos de vista y problemáticas sobre la movilidad y la situación actual de cada organización, luego de esto el Dr. Augusto Barrera intervino en donde indicó lo siguiente:
Sin quitar importancia al toda los problemas que tiene el Distrito Metropolitano. Pero lo más preocupante es el tema urbano, invita a que se tenga una actitud de socio, sincera y franca, en el tema de movilidad nuestra misión es ver las cosas de manera integral, ya que esto se ha tratado como económico, identificando los procesos operativos, en los lugares que he asistido la movilidad es tratada como política SOCIAL y no económica, la inseguridad está vinculado con la movilidad, en las mismas reglas y bajo el mismo enfoque no vamos a lograrlo, si seguimos en los mismos problemas, no vamos a resolver nada, se han gastado millones en infraestructura civil y no han tenido una visión de carácter vial.
Propongo realizar una agenda a corto y mediano plazo, para seguir resolviendo estos problemas.
Como primero vamos a sacar en el comercio un listado de unidades autorizadas para las escuelas y colegios, y si contratan a los que no lo están irá por cuenta, riesgo civil y penal del rector del plantel.
Vamos a reestructurar la EMOP
Quito debe cobrar el Ice de los vehículos
La corpaire será pública.
Pensemos en un proceso global de modernización, en un sistema integral de tarifa, el transporte privado debe subsidiar al transporte público.
Revisaremos los mecanismos de control.
Invita a todos a la posesión que se dará a cabo el 1 de agosto. |
